ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ರೋಬೋಟ್‌ಗಳಿವೆ?

ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಯು ಅಭ್ಯಾಸಕಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭೆಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಸಮತೋಲನವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತವಾದ ರೋಬೋಟ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಆಟೋ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ವರ್ಷಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ ಒಮ್ಮೆ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಕಾರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಜನರು ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ? ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವು ಎಷ್ಟು ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ?

$11.5 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮ

2019 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯವು 11.5 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗೆ ತಲುಪುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯು ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುವ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯವು 1.5 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಈ ರೀತಿಯ ಹೋಲಿಕೆಯು ಬೃಹತ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು! ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಮದ ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭ್ಯಾಸಕಾರರೂ ಇದ್ದಾರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ!

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕಾರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯನ್ನು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ರಿಡ್ಯೂಸರ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಗೇರ್, ಇಂಜಿನ್ ಹೀಗೆ ಸಾವಿರಾರು ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಇವು ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರು. .

ಹಾಗಾದರೆ ಕಾರ್ ಓಮ್‌ಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಏನನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿವೆ? ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ oEMS ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

OEMS ನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ನಾವು ಸಮಂಜಸವಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.ನಾವು 100,000 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಂದೇ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ OEMS ನ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಕಾರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಮೊದಲ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್ ತುಂಬಾ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್ ಪಂಚಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್, ಪಂಚಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಆಗಿದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳು/ವರ್ಷದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಗ್ಗದ, ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರೆಸ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರೆಸ್‌ನ ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಐದು ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಡಿಕೆ ಸುಮಾರು 100000 ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಸರ್ವೋ ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸರ್ವೋ ಪ್ರೆಸ್‌ನ ವೇಗವು 11-15 ಬಾರಿ/ನಿಮಿಗೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಒಂದು ಪಂಚ್ ಲೈನ್ 5 ಪ್ರೆಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಮೊದಲನೆಯದು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರೆಸ್ ಅಥವಾ ಸರ್ವೋ ಪ್ರೆಸ್, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ನಾಲ್ಕು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಪ್ರೆಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸರ್ವೋ ಪ್ರೆಸ್‌ಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಮಾಲೀಕರು ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣ ಸರ್ವೋ ಪ್ರೆಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ).

ಪಂಚ್ ಲೈನ್ನ ರೋಬೋಟ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಹಾರದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತೊಂದರೆಯು ವೇಗದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈನಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸುವ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿದೆ. ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ 600 ದಂಡವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅದು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲಿನಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಪಂಚಿಂಗ್ ಲೈನ್, 6 ರೋಬೋಟ್‌ಗಳಿವೆ, ದೇಹದ ಭಾಗದ ರಚನೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೂಲತಃ ಏಳು-ಅಕ್ಷದ ರೋಬೋಟ್‌ನ 165 ಕೆಜಿ, 2500-3000 ಮಿಮೀ ಅಥವಾ ತೋಳಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, 100,000 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳು/ವರ್ಷದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ O&M ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗೆ ಹೈ-ಎಂಡ್ ಸರ್ವೋ ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರೆ ವಿವಿಧ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಕಾರ 5-6 ಪಂಚ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 30, ದೇಹದ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇಡೀ ಗುದ್ದುವ ಸಾಲಿನಿಂದ, ಜನರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ವತಃ ದೊಡ್ಡ ಶಬ್ದವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ಅಂಶವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ಗೆ ಇದು 20 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ ಸೈಡ್ ಕವರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಬಿಳಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ದೇಹಕ್ಕೆ. ಕೆಲವು ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಗೋದಾಮಿನ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ವಿವರವಾದ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ನೇರವಾಗಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಲೈನ್.

ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪದವಿಯಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ ಜನರಿಲ್ಲದಿರುವಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜನರು ನಿಲ್ಲಬಹುದು.

ಸ್ಪಾಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, CO2 ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಸ್ಟಡ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಕಾನ್ವೆಕ್ಸ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಒತ್ತುವುದು, ಅಂಟಿಸುವುದು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ರೋಲಿಂಗ್, ಒಟ್ಟು 8 ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ರಚನೆಯು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ವಿಭಜನೆ

ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಒತ್ತುವುದು, ಪೈಪ್ ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರಿನ ದೇಹವನ್ನು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸುವುದು ರೋಬೋಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಲೇಪನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುವುದು. ಪೇಂಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಲು ಪೇಂಟಿಂಗ್, ಬಣ್ಣದ ಪೇಂಟ್ ಸಿಂಪರಣೆ, ವಾರ್ನಿಷ್ ಸಿಂಪರಣೆ ಮೂರು ಲಿಂಕ್‌ಗಳು. ಪೇಂಟ್ ಸ್ವತಃ ಮಾನವ ದೇಹಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೇಪನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವು ಮಾನವರಹಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.ಯಾಂತ್ರೀಕರಣದಿಂದ. ಏಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ರೇಖೆಯ ಪದವಿ, 100% ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮೂಲಭೂತ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕೆಲಸವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಣ್ಣ ಮಿಶ್ರಣ ಲಿಂಕ್, ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ಬೆಂಬಲ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿದೆ.

ಅಂತಿಮ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು 13 ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ನಾಲ್ಕು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಪದವಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಂತಿಮ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆಂತರಿಕ ಜೋಡಣೆ - ಚಾಸಿಸ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ - ಸೆಕೆಂಡರಿ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ -CP7 ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ - ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಪತ್ತೆ - ಬೆಳಕಿನ ಪತ್ತೆ - ಸೈಡ್-ಸ್ಲಿಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆ - ಹಬ್ ಪರೀಕ್ಷೆ - ಮಳೆ - ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ - ಬಾಲ ಅನಿಲ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆ -CP8- ವಾಹನ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ.

ಆರು ಆರು-ಅಕ್ಷದ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಗಿಲಿನ ಅಳವಡಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "N" ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅಂತಿಮ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಹಯೋಗಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಾದ ಆಡಿ, ಬೆಂಜ್. ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು, ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಕೈಯಿಂದ ಕೆಲಸಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು ಸಹಕಾರಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆರ್ಥಿಕ ವೆಚ್ಚದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅನೇಕ ಉದ್ಯಮಗಳು, ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೃತಕ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರಿ ರೋಬೋಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಂತಿಮ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಬಳಸಬೇಕಾದ AGV ವರ್ಗಾವಣೆ ವೇದಿಕೆಯು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮಗಳು ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ AGV ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅಂತಿಮ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನಷ್ಟು ಅಲ್ಲ.ಇಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅಂತಿಮ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ AGV ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ.

ಸಾರಾಂಶ: 100,000 ವಾಹನಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ 30 ಆರು-ಅಕ್ಷದ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಸ್ಪಾಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಎಡ್ಜ್ ರೋಲಿಂಗ್, ಅಂಟು ಲೇಪನ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗಾಗಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ 80 ಆರು-ಅಕ್ಷದ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಿಂಪರಣೆಗಾಗಿ 32 ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು. ಅಂತಿಮ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ 28 ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು (ಎಜಿವಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 170 ಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ.