ಚೀನೀ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಸರ್ವಶಕ್ತವಲ್ಲ. ಅವುಗಳಿಗೆ ಜನರು ಬೇಕು.

ಇಂದಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಂಡ ದೇಶಗಳಂತೆ, ಚೀನಾ ಕೂಡ ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಕೆಲಸಗಾರರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವು ಬೀಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ: ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಚೀನಾದ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ರೋಬೋಟ್ ಪ್ಲಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: 2020 ರಲ್ಲಿ 10,000 ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ 246 ರಿಂದ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದು. ಜಲವಿದ್ಯುತ್, ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಯಂತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬೀಜಿಂಗ್‌ನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ (“ಮೇಡ್ ಇನ್ ಚೀನಾ 2025” ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ). ಡೈವಾ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ಸ್ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ನಂತರದ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ರೋಬೋಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 13% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕು (1). ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, 2020 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯು ಕುಗ್ಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಉತ್ಪಾದಕತೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಯಾಂತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಆದರ್ಶ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಸ್ಟನ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಮತ್ತು ಶೆನ್ಜೆನ್ ಇನೋವೆನ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಂತಹ ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ, 3D ಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಸುವ - ಬಹುತೇಕ ಮಾನವ ಕೈಯಂತೆ - ವೇಗವಾದ, ನಿಖರವಾದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇತರರು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬಹುದು, ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಲೇಸರ್ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಲೋಹ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು 2022 ರ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು 72% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ. ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಫ್ಯಾನುಕ್ ಕಾರ್ಪ್ ಮತ್ತು ಯಸ್ಕವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಪ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿವೆ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸುವ ಸರ್ಕಾರದ ಹಿಂದಿನ ಚಾಲನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚೀನಾ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೋಬೋಟ್ ಕಾರ್ಯಪಡೆ ಮತ್ತು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವಾರ್ಷಿಕ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಹಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದ ಚೀನಾ ತ್ವರಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕತೆಯಲ್ಲಿ ಜಿಗಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಕಾರ್ಯಪಡೆಯಲ್ಲಿನ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನುರಿತ ಜನರ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಅರ್ಹತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಚೀನಾ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ದೇಶದ 300 ಮಿಲಿಯನ್ ವಲಸೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಒಟ್ಟು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೇವಲ 12.6% ಜನರು ಮಾತ್ರ ಕಾಲೇಜು ಪದವಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ಚಿಂತೆಗೀಡು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಲಕ್ಷಾಂತರ ವಲಸೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 40 ರಷ್ಟು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತವೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು 41 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮರು ತರಬೇತಿ ಸವಾಲಿನ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕಿರಿಯ, ಹೆಚ್ಚು ನುರಿತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾವಂತ ಚೀನಿಯರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ರೋಬೋಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಚಿವಾಲಯ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಜನರು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ನಾಗರಿಕರು ಈಗ ಕಡಿಮೆ ಮೊಬೈಲ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ, ಮನೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಕೋವಿಡ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಚೇತರಿಕೆ ಕಾಣದ ನಂತರ ಕಾರ್ಮಿಕರು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಮರಳುವಂತೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಿ ಯೋಜಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಹಲವಾರು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಂದ್ರನ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಸಾವಿರಾರು ಬಸ್‌ಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣದ ಡೊಂಗ್ಗುವಾನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನೇಮಕಾತಿಗಾಗಿ ಸುಮಾರು $3 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರು. ಇದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ಕೆಲವೇ ಜನರು ಚೀನಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಬೀಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅವರು ಬಯಸದ ಕೊನೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಯಂತ್ರಗಳ ಗುಂಪೇ.
ಈ ಅಂಕಣವು ಸಂಪಾದಕರು ಅಥವಾ ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್ LP ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾಲೀಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಂಜನಿ ತ್ರಿವೇದಿ ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್ ಒಪಿನಿಯನ್‌ನ ಅಂಕಣಕಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಆಟೋಮೋಟಿವ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳಂತಹ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಅವರು ದಿ ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಂಕಣಕಾರ ಮತ್ತು ವರದಿಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಅವರು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿದ್ದರು.